TATA Motors कहना है कि इलेक्ट्रिक यात्री कार कारोबार घाटे में चल रहा है; PLI फंड पर नजर

TATA Motors कहना है कि इलेक्ट्रिक यात्री कार कारोबार घाटे में चल रहा है; PLI फंड पर नजर टाटा मोटर्स ने खुलासा किया है कि उसका इलेक्ट्रिक यात्री कार व्यवसाय हाल ही में टूट गया है और सरकार से प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) प्राप्त करने में सक्षम होने के बाद ईबीआईटीडीए सकारात्मक होने की ओर अग्रसर है।

“फिलहाल, (हमारी ईवी शाखा में) पूंजी जुटाने की कोई योजना नहीं है। यह पूरी तरह से आवश्यक है कि हमें कितनी (राशि) धन की आवश्यकता है। क्या हमें अभी इसकी आवश्यकता है और आप किस मूल्यांकन पर प्राप्त कर पाएंगे यदि आप बाजार में जाते हैं तो यह? वर्तमान में, मुझे नहीं लगता कि बाजार किसी भी प्रकार के धन उगाही के लिए अनुकूल है। इसलिए हम इस पर विचार भी नहीं कर रहे हैं। यदि और जब हम इसे देखेंगे, तो हम उस बिंदु पर देखेंगे समय, “पी बी बालाजी, सीएफओ, टाटा मोटर्स ने Q3 FY 24 परिणाम मीडिया कॉन्फ्रेंस कॉल में कहा।फरवरी 2023 में मीडिया रिपोर्टों में कहा गया था कि टाटा मोटर्स ईवी व्यवसायों में हिस्सेदारी बिक्री के माध्यम से 1 बिलियन डॉलर जुटाने के लिए बातचीत कर रही थी।

इससे पहले 2021 में, टाटा मोटर्स ने अपने ईवी व्यवसाय को वित्तपोषित करने के लिए 2 बिलियन डॉलर जुटाने की योजना की घोषणा की थी। निर्धारित राशि में से, कंपनी ने अपने ईवी विंग में 11 से 15 प्रतिशत हिस्सेदारी के लिए टीपीजी राइज क्लाइमेट से लगभग 9.1 बिलियन डॉलर के मूल्यांकन पर 1 बिलियन डॉलर जुटाए हैं। जबकि निवेश की पहली किश्त मार्च 2022 में प्राप्त हुई थी, फंडिंग का दूसरा दौर जनवरी 2023 में बंद हो गया था।

अतिरिक्त पूंजी जुटाने की योजना के बारे में पूछे जाने पर, बालाजी ने कहा, “हमने कहा था कि ईवी व्यवसाय के लिए हमारा कुल परिव्यय $ 2 बिलियन के करीब होगा, जिसमें से एक बिलियन पहले धन उगाहने से आया है। इसलिए यह फिर से आवश्यक धन उत्पन्न करेगा वहां निवेश जारी रखने के लिए।”बालाजी ने यह भी पुष्टि की कि जब ईवी व्यवसाय विस्तार का समर्थन करने के लिए “शेष धन” की बात आती है तो पीएलआई योजना टाटा मोटर्स की “धन का सबसे बड़ा स्रोत” बन जाएगी।

उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि ईवी व्यवसाय अब “उत्पाद विकास व्यय” से पहले ही “ईबीआईटीडीए-ब्रेक-ईवन” है और आने वाली तिमाहियों में पीएलआई आय को 13-18 प्रतिशत तक बढ़ाकर “ईबीआईटीडीए सकारात्मक” होने का लक्ष्य है। सरकार द्वारा अनुमोदित वाहनों के लिए राजस्व।”अब हमारा मानना है कि एआरएआई (ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया) प्रमाणन आना शुरू हो रहा है, (पीएलआई) पैसा अगले साल से आना शुरू हो जाना चाहिए, जिससे हमारे ईवी व्यवसाय के लिए आवश्यक शेष पूंजी का वित्तपोषण होना चाहिए।” टाटा मोटर्स के सीएफओ ने कहा.

एक सूत्र ने मनीकंट्रोल को बताया कि टियागो ईवी पहले से ही इन लाभों को प्राप्त करने के लिए कतार में है और कंपनी इस मॉडल के लिए पीएलआई लाभों के लिए आवेदन करना शुरू कर देगी।

इस बीच, बालाजी ने यह भी कहा कि टाटा मोटर्स ने क्षमता हासिल करने के मामले में कुछ “रणनीतिक कदम” उठाए हैं, जैसे साणंद प्लांट, जिसे फोर्ड इंडिया से “प्रतिस्पर्धी कीमतों” पर खरीदा गया था, उनका दावा है कि इससे खर्चों को प्रबंधित करने में मदद मिली है।

उन्होंने कहा, “तो कुल मिलाकर, हम अपनी फंडिंग को लेकर काफी सुरक्षित हैं और इस पर कोई दबाव नहीं दिखता।”2 फरवरी को तीसरी तिमाही के नतीजों में टाटा मोटर्स ने अक्टूबर-दिसंबर तिमाही के लिए अपने समेकित शुद्ध लाभ में दो गुना वृद्धि दर्ज की, जो कि 7,025 करोड़ रुपये था, जो एक साल पहले 2,957.71 करोड़ रुपये था। ().

टाटा मोटर्स ने एक एक्सचेंज फाइलिंग में कहा कि इसका राजस्व सालाना आधार पर 24.9 प्रतिशत बढ़कर 110,577 करोड़ रुपये हो गया, जो पिछले साल की समान अवधि में 88,489 करोड़ रुपये था।